Kurze Bytes: Viele Jetpacks waren aufgrund ihrer technischen Ecken unseren Jetpack-Erwartungen zuwider. Aber jetzt haben wir JB-9. Es wurde in den letzten 20 Jahren entwickelt und die Leute freuen sich sehr darauf, dass Jetpack für den kommerziellen Verkauf verkauft wird.

In unserer Welt haben wir eine Menge Jetpacks gesehen, aber keiner von ihnen scheint vielversprechend zu sein. Martin Jetpack ist der erste kommerzielle Jetpack, der in diesem Jahr in den Verkauf kommt. Möglicherweise müssen Sie jedoch einen kräftigen Preis für Martin Jetpack in Höhe von US $ 150,00 zahlen.

Und es gibt das Jetman Dubai Jetpack, bei dem es sich mehr um ein „Wingsuit-System“ handelt, in das Sie sich einschnallen und von einem Flugzeug starten müssen, das mehr als 2 km in der Luft ist, um einen Flug zu erreichen. Diese unerwünschten Dinge widersetzen sich der Definition eines Jetpacks.

Evan Ackerman erklärt im IEEE Spectrum von einem echten Jetpack:

„Ein echtes Jetpack muss klein und leicht genug sein, um es anzuziehen und herumzulaufen. Es muss für den regelmäßigen Gebrauch sicher und zuverlässig genug sein (im Prinzip, wenn nicht in der Praxis). Und vor allem muss es in der Lage sein, senkrecht abzusteigen, eine sinnvolle Distanz und Zeit zu fliegen und senkrecht zu landen, ohne seinen Passagier in Goo zu verwandeln. All diese Dinge erledigt der JB-9 von Jetpack Aviation. "

Sprechen wir also über JB-9, den echten Jetpack

JB-9 läuft auf echten Turbojet-Triebwerken, die nicht effizient genug sind, um große Flugzeuge anzutreiben, aber aufgrund des idealen Leistungsgewichtes ideal für ein kompaktes Jetpack. Es verbraucht pro Minute weniger als 4 Liter Kraftstoff - das Gerät enthält einen 38-Liter-Kraftstofftank.

Sobald Sie sich in der Luft befinden, können Sie mit einfachen Handsteuerungen in der Luft manövrieren. Laut Jetpack Aviation kann das Jetpack in einer Höhe von ca. 3080 m (10000 m) mit Geschwindigkeiten von mehr als 160 km / h und mit einer Ausdauer von 10 Minuten oder mehr fliegen, abhängig vom Gewicht des Piloten.

„Der JB-10 (der bereits Testflüge durchläuft) sollte im Horizontalflug 200 km / h weit über 200 km / h erreichen können. Zukünftige Verbesserungen werden dank eines ballistischen Fallschirms und einer sensorgesteuerten automatischen Stabilisierung das Jetpack sicherer machen und einfacher zu fliegen “, berichtet Ackerman für IEEE Spectrum.

Leider ist der JB-9 oder 10 in Kürze nicht mehr erhältlich. Die Entwicklung dieser Version hat 20 Jahre gedauert, und es ist unwahrscheinlich, dass sie billig sind.

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